Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2020-06-08 Origen:Sitio
Colonia, 18 de enero de 2020: la filial de DEUTZ, Torqeedo, líder mundial del mercado en propulsión eléctrica para embarcaciones, se ha asociado con la empresa tecnológica internacional ZF Friedrichshafen AG.Torqeedo integrará la innovadora Steerable Pod Propulsion (SPP) de ZF en sus exitosos sistemas de propulsión Deep Blue.El acuerdo de cooperación se firmó recientemente y el plan es tener los primeros productos listos para fines de este año.Según los términos de la asociación, ZF suministrará los componentes, mientras que Torqeedo llevará a cabo las actividades de servicio y ventas en todo el mundo para los sistemas Deep Blue.La colaboración ayudará a Torqeedo a aprovechar su ventaja competitiva existente y le otorgará una sólida USP tecnológica en el rango de potencia de salida de 50 y 100 kW.
El cambio climático y los problemas causados por las emisiones en los centros urbanos hacen que la electrificación ofrezca un enorme potencial, incluso en el segmento marino.Los accionamientos Torqeedo no producen emisiones locales y contribuyen de forma importante a la protección del medio ambiente.El presidente del Consejo de Administración de DEUTZ, el Dr. Frank Hiller, ofreció la siguiente explicación: 'Los diversos segmentos del transporte tienen diferentes requisitos cuando se trata de cambiar a sistemas de propulsión sin emisiones de carbono. La asociación entre Torqeedo y ZF es un paso importante en el proceso de impulsar esta transición para veleros, transbordadores urbanos y taxis acuáticos.'
El sistema Steerable Pod Propulsion (SPP) de ZF agregará dos funciones revolucionarias a los motores eléctricos de Torqeedo.Además de permitir el acoplamiento de joystick para maniobras de alta precisión, permite producir energía eléctrica en el agua misma mediante la generación hidráulica.Entonces, cuando los yates están navegando, por ejemplo, la hélice del sistema Deep Blue, impulsada por el movimiento del barco a través del agua, se usa para hacer funcionar el motor eléctrico gracias al SPP.La energía eléctrica que se produce se utiliza para recargar las baterías del sistema.Esta energía almacenada se puede utilizar cuando el yate llega a un puerto o para el suministro de energía a bordo.Por lo tanto, el sistema genera energía de forma autónoma, lo que significa que el generador diésel esencial ahora funciona únicamente como un accionamiento auxiliar para emergencias.